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换句话讲，C端市场拼产品，而B端市场更拼服务。在C端市场，用户虽然众多，但是他们在产品端，却是以统计数据的面孔出现的，他们的需求满足，是以概率方式呈现的；而在B端市场，每一个用户，却都是一个个具体的个体，如果要做他们的生意，他们再小的需求，也必须100%地去满足。

上市之后，京沪高铁无疑将面临股东回报与乘客服务双重压力。对此，多位分析人士指出，受制于与航空公司的性价比竞争，京沪高铁上调票价的可能性不高，这可能使得京沪高铁在开展多元业务上更加积极。将成中铁总混改样板京沪高铁公司拟上市的消息传言已久，最近半年尤甚，如今的事实证明这些消息并非毫无根据。根据中国证监会北京监管局网站2月26日刊登的京沪高铁公司上市辅导备案表，中信建投为京沪高铁公司的上市辅导机构，两方于2018年10月22日就签署了相关辅导协议。

责任编辑：张宁来源：中央广电总台国际在线正在华盛顿进行的第七轮中美经贸高级别磋商，在贸易平衡、农业、技术转让、知识产权保护、金融服务等方面取得积极进展。其中，关于加强知识产权保护的问题，中美双方的共识在不断增多，原因不难理解：知识产权保护是任何一个创新发展国家的“刚需”，中美作为全球前两大经济体，在这个问题上至少存在三大“利益交汇点”。

小编了解到，这主要围绕5G应用端创新展开，包括半导体、无线耳机、光学在内的消费电子板块，正在明年景气加速的一致预期下，成为包括机构在内的众多资金年末抢先布局的重点。以立讯精密为例，作为基金三季报前十大重仓股之一，该股在此前的“抱团股”调整中曾经有过一波跌幅，然而目前早已收复失地，创出历史新高。

他补充说：“车流把我挤得偏离了赛道，我真想说‘别碰我’，我真的很想等马克斯开过去，盛怒之下我可能是说了些什么……但我仍觉得，我对自己言行的把握还是有分寸的。”“我们已经继续向前。显然，我很沮丧，但那是我无法控制的，所以我还能做什么呢？他像个男人一样道歉了，这点非常重要。”

巧的是，一个星期后，也就是6月15日，麦趣尔就因筹划收购手乐电商部分股权而申请继续停牌，这期间，受屡次变更财务顾问等因素影响，该项收购迟迟拖延，麦趣尔这一停就是半年。9月19日，停牌3个月的麦趣尔因违规信披等问题收到深交所监管函，称由于麦趣尔未在公司股票停牌之日起3个月内召开股东大会审议继续停牌筹划相关事项的议案，同时未按规定披露财务顾问关于延期复牌理由及时间是否合理的专项意见，违反深交所相关规定。