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根据中国商务部发布的数据,2013年新加坡对华投资73.27亿美元,同比增长12.06%,成为中国最大的投资来源国。目前,新加坡在中国累计投资已经近550亿美元,有超过23000个项目,金额已超过欧盟28国对华实际投资的总和。2013年至2017年,中国连续5年成为新加坡最大贸易伙伴,新加坡连续5年成为中国第一大投资来源国。据中国海关统计,2017年双边贸易额为792.4亿美元,增长12.4%。

另一方面,我国地铁造价十分昂贵。比如去年批复的广州城市轨道交通第三期每公里造价达到了8.5亿元,长沙城市轨道交通第三期每公里造价也达到了6.9亿元。更为重要的是,后期的运营成本也十分高昂,光每天的电费和车辆维修成本就是一笔很大的开支。而这对产业不够发达的三四线城市来说,更容易背负巨大的压力。也正是因为造价昂贵,客流量难以保证,2017年11月包头地铁开工不足百日便被叫停。

会议确定了促进文化和旅游消费的措施:一是推动消费惠民。鼓励各地实施景区门票减免、淡季免费开放、演出门票打折等政策。以“互联网+”提高文化旅游消费便利度。二是丰富产品供给。鼓励举办文化旅游消费季等活动,支持邮轮游艇旅游等新业态发展。发展文化和旅游场所夜间餐饮、购物、文化演出等。三是完善市场监管,确保文化和旅游场所、设施运行安全。维护市场秩序,依法打击违法违规行为,对列入黑名单的市场主体和从业人员实施联合惩戒,保护消费者权益。

而另一汽车集团戴姆勒公布的三季度报显示,戴姆勒三季度息税前利润(EBIT)下滑了27%至24.9亿欧元(28.5亿美元),旗下梅赛德斯-奔驰汽车的息税前利润下滑了35%至13.7亿欧元。在此之前,戴姆勒已经调低了今年的盈利预期。不止戴姆勒,另一家跨国汽车巨头福特也正遭遇着市场低谷。在全球最大的汽车市场中国,福特第三季度的营业收入、市场份额和销量均出现下跌。如果不包含中国,福特第三季度在亚太地区的利润达到1.7亿美元,但中国损失的3.78亿美元让福特亚太区第三季度亏损达到2.08亿美元。在全球市场,福特第三季度的营收同比上涨3%至376亿美元,但是净利润同比下跌37%至9.91亿美元,息税前利润下滑27%至17亿美元;上季度的利润率为4.4%,较去年同期下跌1.9个百分点。

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从国内因素看,在规范地方政府投融资行为的过程中,地方的过度投资、无效投资得到压缩,基建投资增速有所下行;在加强金融监管、规范金融机构运作的过程中,信用扩张有所放缓,一些企业债务风险暴露。这些因素叠加,对短期经济运行和市场预期形成了一定扰动。

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