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技术面美元指数上周价格呈现先涨后跌的走势，尽管因为假期原因，不过美指依旧保持弱势状态，周初价格最低至95.34位置随后价格向上回调，当日最高至96.52位置，随后周尾价格再次下行，虽然非农数据利好，不过依旧没有鲍威尔讲话有力度，美指周五先涨后跌，最终日线现在收阴，周线级别同样阴线收尾，前期文章中分析师闫瑞祥指出价格跌破96.50位置将打开下行空间，目前看美指依旧属于空头走势，操作上我们保持逢高空，回调即使进场的机会，今日周一，美指我们重点关注95.80-90区间阻力。

A：从目前这个情况来看确实是比较难的，所以说舟山想把这个市场做大，问题还是非常多的，主要的一个问题就是价格问题。大部分的情况下，我们看到舟山的企业现在的成本也确实要比新加坡的成本要高，这主要还是一个运费问题。国内能够把这个炼厂做起来，这个价格的成本就会慢慢的往下降了，那将来肯定是会有竞争优势的。

目前，中国还在使用的远洋航天测量船共4艘，分别是远望3号、远望5号、远望6号和远望7号船。远望3号船船长倪留国说，4艘在用的测量船中，远望3号船使用时间最长，执行过载人航天工程、嫦娥探月工程和北斗导航工程等相关测控任务。本次出海根据计划会在预定海域对将发射的火箭飞行、卫星入轨等提供海上测控支持。

责任编辑：赵子牛供需边际改善近期，在伊朗卡维甲醇装置意外停车、6月大唐多伦可能重启甲醇制烯烃装置以及久泰能源MTO提高负荷等因素影响下，甲醇需求面较前期有所改善。不过，供过于求局面仍存，甲醇期价上涨难度较大。甲醇港口库存再次累积由于5月下旬以来到港量大幅增加，上周甲醇港口库存在连续4周下降后回升。据金联创数据，截至2019年5月23日，华东、华南两大港口甲醇社会库存总量为66.15万吨，较前周增加1.55万吨。在5月进口量再次攀升的预期下，港口库存经历了阶段性去库存后面临再次回升的风险。上周五晚传出伊朗卡维230万吨甲醇装置意外停车，期货盘面顿时大幅上涨，引发市场对进口下降的猜想。但卡维预计检修2周左右，本周末或重启，对进口影响有限。从平衡表来看，库存回升说明需求转弱，甲醇供过于求的市场状况将持续。以目前市场情况分析，6月港口库存将继续累积，对甲醇期价压制明显。

究竟是什么原因导致西宁特钢在2018年下半年由盈转亏，且亏损规模迅速扩大？对此，西宁特钢在回复上交所的问询函中解释称，主要源于钢材价格下降、销售成本上升以及固定资产报废处置导致效益下滑；至于亏损迅速规模扩大的原因，其解释称，2018年下半年以来，钢材销售价格受市场影响逐步回落，特别是2018年11月份螺纹钢价格下跌约1000元/吨。但公司为了保持市场占有率，销售规模较上半年增加1.72万吨，生产、销售稳定，未发生重大变化。

少数公司的合规风险在经济下行时凸显。深市连续两年亏损的公司有99家，8家公司已连续3年亏损。根据目前披露的审计报告，134家公司被出具非标审计意见。在经济下行的大环境下，上市公司的经营压力普遍较大，财务造假、违规信披、违规占用资金的等违法违规行为可能增多。同时，国务院金融委将“坚决打击各种造假和欺诈行为”列为重点任务，证监会2019年以来已累计对22家上市公司财务造假行为立案调查；2019年深交所共作出纪律处分决定书215份，创历史新高。在新《证券法》下，少数公司的合规风险以及相应的监管处罚，值得市场高度关注。