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具体而言，广州将主动作为，积极引领构建三个体系，实现湾区轨道交通融合协同发展。一是建立区域轨道交通网络体系，包括区域轨道交通网层级体系、区域综合枢纽体系、多层级轨道网络融合互联、公交化运营区（市）域快线系统制式等；二是构建轨道交通互联互通技术体系，包括线网关系研究、系统制式、票务清分规则、运输组织、信息互联互通、管辖权规划、资源共享规划、安全应急处理等；三是构建区域轨道交通管理体系，包括规划管控、票制及票务管理、投融资及资产管理模式、立项模式、运营模式、维修维护模式、经营模式、建设管理模式等。

直至2018年4月11日，世纪瑞尔依然表示：光大消费金融公司的设立目前正在审批过程中。但记者发现，从2017年开始，世纪瑞尔的公司公告中已经不再有与光大消费金融公司相关内容。消费金融公司多依赖股东背景 “银行+旅游”已有先例光大消费金融公司的成立筹备已久，但光大银行方面没有发布过公告宣布成立消费金融公司。最早的消息来自于2016年3月17日，光大银行工会副主任、信用卡中心总经理戴兵在银行业新闻发布会上透露，光大银行正在筹备消费金融公司，并表示消费金融公司可与该行信用卡业务相结合。光大银行2017年年报提及，公司战略委员会调整了对光大消费金融公司出资金额及比例议案。

“芯片的加工生产往往只有少数大企业能够承担，生产规模很大，投入太少就很难推进。格力、腾讯这样的民营企业不一定要 All in 芯片，可以涉足与自己的产品相关的专有芯片、芯片设计以及产业链等。芯片设计公司在中国有很多，设计往往面向应用，小公司也可以做。”倪光南说。

上海易居房地产研究院发布的《中国LPR房贷利率报告》显示，今年10月，一二线城市首套房、二套房的LPR房贷利率略有上升，部分三四线城市首套房、二套房的LPR房贷利率则略有下降。与此同时，报告选取14个城市房贷利率变化进行综合研究后发现：如果以“100万贷款本金、30年即360期、等额本息偿还方式”的贷款案例进行成本测算，房贷利率“换锚”后，首套房的月供额比过去大约增加6元，而二套房的月供额比过去大约增加15元。

8月，亿航与广州市政府达成战略合作，内容包括推进亿航载人飞行器在市辖区范围内的飞行试点及航线落地，建设广州市政务无人机指挥调度管理平台，以及在广东地区开展无人机物流配送常态化运营并积累实践经验等。11月30日，亿航又与广州合利创兴置业有限公司达成战略合作，双方将开展示范项目，开发城市内空中观光游览航线。

广州地铁集团党委书记、董事长丁建隆还在会上透露，大湾区9市中，城际轨道交通和城市轨道交通已开通运营总里程达1164公里，规划总里程近6000公里。“新时代湾区轨道交通，正在从湾区城际、区（市）域、地铁网络协同运输起步，向跨层级互联互通、跨城市一体化网络融合逐步迈进。”丁建隆因此建议，在粤港澳大湾区打造结构合理、换乘高效、共建共享的世界级轨道交通网络，并打破壁垒，形成“一张网、一张票、一串城”的格局，实现湾区城际轨道交通“公交化”。